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Differenzdruck-Manometer
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GP - 170 Satelliten-Navigationsanlage mit Marine Radar GPS
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xTeil | Kette | Produktname | GNSS-NAVIGATOR |
---|---|---|---|
Farbe | Schwarz | Genauigkeit | 10m |
Darstellungsart | Farbe LCD | Anzeigen-Größe | 5,7 Zoll |
Stromverbrauch | 12-24 VDC | Empfänger-Art | GPS |
Temperatur | -15℃ zu +55℃ | Anwendung | Schiff |
Markieren | Satellitennavigationsanlage Marine Radars GPS,SatellitenGP-170 navigationsanlage,Marine Gnss Satellite System |
NAVIGATOR GP-170 Furuno GNSS Satellitennavigationsanlage mit Marine Radar GPS
Eigenschaften
▶Volle Befolgung IMO-Ausführungsstandards und Iec-Prüfnormen
Hochleistungen für Radar, AIS, ECDIS, automatische Kurssteuerung, Eco-Hörer, andere Sensoren für Navigation und Telekommunikationsgeräte
Funktion | IMO Perf. Standard | Iec-Prüfnorm |
---|---|---|
GPS | MSC.112 (73) | IEC61108-1 |
GLONASS | MSC.113 (73) | IEC61108-2 |
DGNSS | MSC.114 (73) | IEC61108-4 |
MULTI (*) | MSC.115 (73) | --- |
Wachsames Management | MSC.302 (87) | IEC62923-1/-2 |
*Combined GPS/GLONASS
▶Eben entworfener GPS-Chip und Antenneneinheit liefern erhöhte Stabilität und Präzision in der Positionsbestimmung
Erhöhte Rauschunterdrückungsfunktionen werden in den GPS-Empfängerchip integriert und liefern hohe Stufe der Toleranz in Richtung zur Mehrwegabschwächung. Auch die Toleranz in Richtung zur Mehrwegabschwächung wird erhöht, wenn die Antenneneinheit benutzt wird.
▶Vermehrung, zum von Präzision durch die Benutzung von SBAS (Satellitenvermehrungs-System), von DGNSS (differenziales globales Navigationssatellit-System) und von SLAS (Unter-Meter waagerecht ausgerichteter Vermehrungs-Service) zu erhöhen
▶10 Hz-Positionsaktualisierungsrate (Position aktualisierte jedes 0,1 zweite), eigene Schiffspositionsspurhaltung stetig ermöglichend
▶USB-Port verfügbar auf dem Vorderteil
Daten verlegend, kann das einstellende Menü, Benutzereinstellung durch USB-Sprungs-Antriebe exportiert werden/importiert werden
▶Doppelkonfiguration zum Ersatzzweck, Verfügbarkeit des Systems sicherzustellen
Informationen über Zwischenstationen, Weg und andere Datei durch die Betreiber auf einer Einheit können mit den anderen Einheiten für Funktionsunterstützung geteilt werden
▶Bam (Brücken-Alarm-Management) bereit
Treffen die spezifischen Anforderungen für Alarme und Verbindung mit Brücken-Alarm-Management in IMO MSC.302 (87)
▶Lan-Schnittstelle für leistungsfähige Netzintegration in ein Brückensystem
Das GP-170 ist das völlig leichte Ethernet (Iec 61162-450) kompatibel
▶5,7" Farbe LCD (mit 640 x 480 Pixeln) für Datensichtbarmachung
▶Vereinfachte Menüoperation
Der Betreiber kann durch den Menübaum steuern entweder, indem er die Cursor-Taste drückt oder die entsprechenden Zahlen auf der numerischen Tastatur zu den Menüpunkten drückt
▶Erhöhte Wegplanung/Managementfunktion verfügbar
- Umfassende Strecke der in den Wegen inkorporiert zu werden Reiseinformationen,
- Stromlinienförmige Wegschaffung durch Kombination mit einem externen PC (GPX-Format)
- Teilen der aktiven Weginformationen mit ECDIS, um den ECDIS-Weg zu ergänzen, der Fähigkeit überwacht
Anzeigemodus
▶Vielzahl von den Anzeigemodi verfügbar: Plotter, Kurs, Landstraße, Daten und Integrität
- Positionierung der Anzeige, Ikonen-Bildschirmbereich.
- Hauptbildschirmbereich. Beziehen Sie bitte sich jeden der auf Anzeigemodi für Details.
- Aktions-Anleitung und wachsamer Bildschirmbereich (unter wachsamer Situation, werden die Informationen über den unmittelbar bevorstehendsten Alarm angezeigt).
Plotter
Angezeigt zu werden Informationen:
- Vereinfachte Plotteranzeige
- Cursor-Informationen
- Kontextabhängiges Menü
- SOG-/COGdatenkästen
Integrität
Angezeigt zu werden Informationen:
- Skyplot-Darstellung von z.Z. sichtbaren Satelliten
- Status auf GNSS-/SBASsatellitensignalaufnahme; einschließlich.
Signalstärke/Signal zur Rauschzahl (in der Stange/in der Linie Diagramme) - Höhenwinkel der verfügbaren Satelliten
- Ausführliche Information über die Leuchtfeuerstationen
Landstraße
Angezeigt zu werden Informationen:
- Kursinformationen
- SOG-/COGdatenkästen
- Benutzer-Voreinstellungsquerbahngrenze auf Abweichung (XTE)
- Eigenes Schiffsmessgerät, die Haltung des Schiffs zeigend und umfassen. Neigung, Rolle und Heben
Kurs
Angezeigt zu werden Informationen:
- Informationen der grafischen Darstellung selbstverständlich, umfassend. gegenwärtige Zwischenstation, tragend zum Bestimmungsort, ZAHN, XTE
- Geschätzte Ankunftszeit Datenkasten, umfassend. erforderliche Zeit, die gegenwärtigen/folgenden Zwischenstationen zu erreichen und zur Zwischenstation sich zu erstrecken *
* wenn automatische Kurssteuerung angeschlossen wird, werden die folgenden Informationen in den Datenkästen gezeigt: Status-Datenkasten der automatischen Kurssteuerung, schließend ein. Modus, die Überschrift des Schiffs, Steuerwinkel und ZAHN- und SOG-Datenkasten. - Geschwindigkeit zum Bestimmungsort
- Reiseabstandsdaten
Daten
Angezeigt zu werden Informationen:
- Navigationsdatenkästen konfigurierbar entsprechend dem Bedarf der Betreiber
Verbindungs-Diagramm
▶Für Neubau
* beziehen Sie sich die auf Antennen-Liste
** Auswählbar, wenn Leuchtfeuerempfänger in die Display-Unit GP-170 enthalten wird.
▶Für Nachrüsten
* beziehen Sie sich die auf Antennen-Liste. Das GPA-019S vom GP-150 installierte vorher kann verwendet werden. Wenn typenabhängig zugelassenes DGPS angefordert wird, ersetzen Sie es bitte durch GPA-021S.
** Auswählbar, wenn Leuchtfeuerempfänger in die Display-Unit GP-170 enthalten wird.
▶Antennen-Liste
GPA-017S | GPA-019S | GPA-020S | GPA-021S | GPA-022S | GPA-023S | |
---|---|---|---|---|---|---|
GPS | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
QZSS | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
GLONASS | − | − | − | − | ○ | ○ |
Multi | − | − | − | − | ○ | ○ |
DGPS | − | − | − | ○ | − | ○ |
DGLONASS | − | − | − | − | − | ○ |
SBAS | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |